Вертикальная стиральная машина Gorenje - характеристики и обслуживание > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Когда машинка не отжимает одежду сначала осмотрите фильтр слива – в 80% случаев засор становится причиной сбоя. Можно найти за панелью внизу справа за съёмной заглушкой. Открутите против часовой стрелки, удалите мусор, ополосните под краном.

При ошибке E40 на дисплее осмотрите шланг подключения к канализации. Сечение должно быть не менее 3 см, шланг должен лежать свободно. Проверьте расположение сливного шланга (50-100 см над полом) – это частая причина сбоев.

При тестировании электродвигателя снимите заднюю крышку, протестируйте цепь мультиметром. Стандартные значения: 1-2 и 2-3: 20-30 Ом, между 1–3 – 40–60 Ом. Разница свыше 15% означает поломку.

Слабый шум при включении может говорить о проблемах с щётками. Детали расположены по бокам мотора, прикручены небольшими болтами. Новые комплектующие должны свободно двигаться в пазах без заеданий – иначе не будет хорошего контакта.

Как чинят вертикальные Gorenje

Если вода не уходит, осмотрите насос. Обычно виноват засор или сломанная крыльчатка. Отсоедините от питания, демонтируйте нижнюю крышку, извлеките мусор из патрубков.

При отсутствии вращения проверьте ремень привода. У моделей с прямым приводом возможен износ щеток двигателя. Чтобы поменять, снимите заднюю панель.

Протечка у дверцы говорит о повреждении резинки. Отсоедините крепёжное кольцо, поменяйте уплотнитель. Если бак треснул, нужен серьёзный ремонт.

Сигнал E2 говорит о сбое датчика воды. Осмотрите патрубок на предмет засора, удалите мусор. При поломке потребуется замена прессостата.

Шум при отжиме часто вызван износом подшипников. Протестируйте, прокрутив вручную – скрип укажет на проблему. Замените подшипники специнструментом.

Когда нет нагрева протестируйте ТЭН мультиметром. Сопротивление исправного элемента – 20–50 Ом. Удалите налёт с контактов, если спираль порвана, замените ТЭН.

Инструкция по разборке Gorenje

Отключите устройство от сети и перекройте подачу воды. Снимите верхнюю крышку, открутив два винта сзади и сдвинув панель вперед.

Снимите заднюю панель, открутив все болты. Отключите разъёмы датчиков, запомните схему.

Демонтируйте панель управления, отщёлкнув крепления и отключив шлейфы. Для доступа к барабану удалите резиновый уплотнитель, освободив хомут.

Выкрутите болты, фиксирующие противовес. Приподнимите бак, отключив все шланги. Разъедините бак, выкрутив болты по кругу.

Чтобы поменять подшипники, демонтируйте шкив и гайку. Потребуется съёмник, чтобы убрать ступицу.

Основные проблемы барабана и их решение

Если барабан не вращается проверьте приводной ремень. Со временем он растягивается или рвется. Замените его, если заметили трещины или провисание. его объяснение позволит найти нужный ремень.

Необычные шумы может говорить о подшипниках. Протестируйте вращением вручную – люфт или скрип подтвердят поломку. Замена требует разборки корпуса и прессовки новых подшипников.

Течь воды под устройством иногда говорит об износе сальника. Повреждённый сальник течёт. Установите новый сальник, предварительно очистив посадочное место от загрязнений.

Смещение барабана из-за неисправных пружин. Проверьте их целостность: поврежденные элементы не держат вес. Поменяйте все детали для баланса.

Ржавчина внутри барабана появляется при частой стирке с высокими температурами. Используйте очистители от коррозии, затем обработайте антикоррозийным составом.

Когда барабан не двигается убедитесь, что между ним и баком нет посторонних предметов. Мелкие вещи (монеты, пуговицы) часто блокируют вращение. Уберите через фильтр или доступ.

Инструкция по замене подшипников

Чтобы заменить подшипники, нужны:

• 
  
• ключи-шестигранники разных размеров;
  
• молоток с мягким бойком;
  
• съемник для подшипников.
  
• новая компонент с номером 6205-2RZ (стандартный размер для барабанного узла).
  

Порядок действий:

1. 
   
2. Отключите прибор от питания, закройте подачу жидкости.
   
3. Снимите заднюю крышку корпусной части, открутив 4 крепежа Torx T20.
   
4. Извлеките двигательный ремень, ослабив натяжной ролик.
   
5. Открутите центральный крепеж барабана (головка на 12 мм).
   
6. Достаньте шкив, осторожно постукивая киянкой через деревянную прокладку.
   
7. Используйте съемник, чтобы вынуть отработавшие подшипники с оси.
   

Нюансы сборки:

• 
  
• Перед началом установкой свежих деталей очистите посадочные зоны от загрязнений.
  
• Смажьте внутреннюю область подшипников Литолом-24.
  
• Устанавливайте компоненты без перекосов, исключая перекосов.
  
• Контролируйте люфт барабана после сборки – допустимый люфт не более 1 миллиметра.
  

В случае монтаже на модификации W72Z2/S необходимо также демонтировать балансировочный груз – крепится тремя болтами под T30 Torx.

Восстановление дренажного насоса вручную

Перед разбором насосного узла отключите агрегат от питания и выпустите остатки воды через экстренный трубку или фильтр.

• 
  
• Контроль засоров:
  
  1. 
     
  2. Снимите нижнюю панель, выкрутив крепёжные элементы.
     
  3. Извлеките фильтр, удалите загрязнения его от загрязнений и волокнистых включений.
     
  4. Контролируйте крыльчатку насосного узла – прокручивайте вручную. Если движение затруднено, выньте посторонние объекты пинцетом.
     
  
  
  

Диагностика неисправностей:

• 
  
• Если отсутствии гула мотора проведите прозвон мультиметром контакты катушки. Сопротивление должно быть в пределах 150-300 Ом.
  
• Проведите проверку исправность проводов и разъемов – загрязнённые контакты зачистите шлифовальным материалом.
  

Замена компонентов:

• 
  
• Когда крыльчатка треснула, найдите замену с номером на корпусе насоса (например, «WTD-65»).
  
• Если износе подшипников смажьте их силиконовой смазкой или поставьте заменный компонент.
  

Соберите конструкцию в противоположном порядке, проверив в герметичности соединений. Для тестирования включите программу слива воды без вещей.

Контроль и монтаж электронного платы управления

Отсоедините устройство от сети перед началом любыми действиями с электронным блоком. Удалите тыльную или верхнюю крышку корпуса, чтобы получить доступ к блоку.

С целью монтажа платы:

1. 
   
2. Сфотографируйте схему подключения разъёмных соединений
   
3. Отсоедините шлейфы и кабели
   
4. Выкрутите крепёжные винты
   
5. Смонтируйте новую блок в обратном последовательности
   

По завершении установки активируйте прибор в тестовом режиме без белья. Контролируйте работу всех функций.

Устранение подтеканий воды в корпусе

Контролируйте герметичность трубок подключения. Разболтанные фиксаторы или трещины на шлангах – распространённая причина утечек. Затяните крепёжные элементы или замените неисправные детали.

Проведите осмотр водоотводящий помпу. Износ сальникового элемента или трещина в корпусе вызывают к протечкам. Демонтируйте нижнюю панель, устраните воду и контролируйте исправность элементов. Если необходимости установите заменный модуль.

Проводите контроль исправность резинового кольца люка. Резиновый уплотнитель со временем изнашивается или разрывается. Удалите загрязнения его от накипи и грязи, если дефектах – замените.

Проверьте бак на микротрещины. Вибрационные нагрузки во процесс режима отжима могут спровоцировать повреждение пластиковой части. Для кратковременного исправления воспользуйтесь влагостойкий герметик, но лучше смонтировать новую элемент.

Убедитесь в корректной установке впускного клапана. Деформация или износ прокладки приводят к протечкам. Подтяните крепёжные элементы или замените уплотнительное кольцо.

Регулировка сенсоров после обслуживания

По завершении ремонта сенсоров убедитесь в их исправности. Для этого активируйте тестовый режим, зажав кнопки «Старт» и «Отмена» на панели управления в течение 5 секунд.

При наличии водяного сенсора удостоверьтесь, что шланг давления не перегнут и подключён к реле. Убедитесь в плотности соединений – утечки воздуха приводят к некорректным показаниям.

Чтобы отрегулировать термодатчик:

• 
  
• Залейте в бак 2 литра холодной воды (18–22°C).
  
• Активируйте программу нагрева до 40°C.
  
• Через 3 минуты измерьте температуру мультиметром на контактах датчика. Допустимая погрешность – ±3°C.
  

Если установлен индуктивный датчик оборотов, отрегулируйте зазор между ним и магнитным кольцом барабана (0,5–1,5 мм). Неправильный зазор вызывает сбои в измерении оборотов.

После регулировки выполните тестовую стирку без белья. Если на экране нет ошибок, калибровка выполнена верно.