Что делать при поломке велосипеда в велосипедном туре по нашей стране > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Чаще всего в пути случается прокол камеры. Возьмите набор для вулканизации: заплатки, клей, кусок наждачной бумаги и мокрую тряпку. Зачистите место прокола, намажьте клей, выдержите полминуты и прижмите латку. Убедитесь в правильном давлении: 6-8 бар для шоссе, 3-5 – для MTB.

Тормозные колодки изнашиваются быстрее на грунтовых дорогах. Если слышен металлический скрежет, замените их немедленно. В походных условиях используйте универсальные колодки для V-brake и дисковых систем. Отрегулируйте промежуток в 1 миллиметр при частичном нажатии.

Обновляйте смазку после 150-200 км пробега. В жару – восковые смазки, в мокрую погоду – тефлоновые. Контролируйте провисание: 10-12 мм при надавливании между шестернями. Очистить звенья можно тряпкой и щеткой.

Как чинить велосипед в российских велопоходах: инструкции

Осмотрите цепь: смажьте при сухости, почистите при загрязнении. Применяйте текучие материалы, избегая вязких аналогов.

Возьмите запасную камеру и монтажки. Обнаружив пробой, снимите покрышку, подготовьте место и установите латку. Убедитесь в отсутствии колющих элементов внутри.

При повреждении спицы замените её соседними элементами. Разблокируйте крепление, сместите обод и подтяните другие спицы.

Обезжирьте поверхности при тормозном писке. При сильном износе замените их – в походе лучше использовать картриджные модели.

При ослаблении переключателя проверьте крепление троса. Используйте настроечный винт на шифтере. При обрыве троса переключитесь вручную, выбрав среднюю шестерню.

Для устранения люфта в педалях подтяните конусную гайку. Если подшипник поврежден, временно замените его подручными материалами – например, оберните ось фольгой.

Усильте повреждение клейкой лентой и металлической нитью. Избегайте нагрузок на это место и двигайтесь на пониженной передаче.

Ремонт камеры в походе: инструкция

Определите пробой, слушая шипение или наблюдая пузыри. Если нет воды, проведите ладонью вдоль поверхности, чтобы почувствовать поток воздуха.

Обработайте место пробоя абразивом или подручными средствами. Убедитесь, что площадь больше заплатки на 5–7 мм.

Нанесите тонкий слой клея на зачищенный участок, подождите 1–2 минуты до подсыхания. Не дуйте на клей – это замедляет процесс.

Плотно прижмите, исключая воздушные карманы. Закрепите тяжелым предметом на несколько минут.

Удостоверьтесь в чистоте покрышки. Проведите пальцем по внутренней поверхности – заноза или стекло могут вызвать повторный прокол.

Если клейкий набор отсутствует, перейти сюда используйте изоленту. Наклейте её внахлёст на сухую поверхность, предварительно обезжиренную песком или землёй.

Сделайте бандаж из обрезков камеры. Так можно добраться до цивилизации.

Что делать, если слетела или порвалась цепь

Если звенья разошлись или оборвались, восстановить соединение можно с помощью выжимки или подручных средств.

• 
  
• Сошла с зубьев:
  
  1. 
     
  2. Поставьте переключатели в средние положения.
     
  3. Верните цепь на место обратным вращением.
     
  4. Если не встает на место, ослабьте заднее колесо и подтяните цепь вручную.
     
  
  
  
• Разорвалась:
  
  1. 
     
  2. Найдите поврежденное звено, удалите его выжимкой.
     
  3. Соедините концы замком или заклепкой.
     
  4. Убедитесь в мягкости работы – рывки опасны.
     
  
  
  

Для временного крепления подойдет проволока или прочная нить. Удалите лишние звенья при отсутствии запчастей.

Минимальный запас для полевых условий:

• 
  
• Цепной инструмент.
  

Запасные замки (2–3 шт.).
Инструмент для обрезки повреждённых элементов.

Ремонт перекоса и регулировка переключателя передач

Убедитесь в правильном натяжении тросика: отпустите крепёжный болт, натяните трос вручную и зафиксируйте. Положение переключателя должно выровняться.

Подкрутите ограничительные винты (H и L). Верхние передачи настраиваются винтом H, нижние – L. Корректируйте до устранения соскакивания цепи.

Если рамка погнута, аккуратно выровняйте её руками или разводным ключом. Не давите слишком сильно – алюминиевые детали легко ломаются.

Очистите ролики от грязи и волос. Проверьте износ зубьев – зазубрины глубже 1 мм требуют замены.

Смажьте трос каплей масла. Ржавый или порванный трос лучше заменить – временно можно использовать запасной отрезок от тормозной системы.

Настройте переключатель на средней передаче. Подкручивайте барабан, пока цепь не начнёт работать тихо.

Ремонт тормозов: настройка и замена колодок в походе

Если тормозные колодки изношены или неравномерно прилегают к ободу, их нужно заменить или отрегулировать. Для этого потребуется шестигранник, плоская отвёртка и запасные колодки.

Регулировка расположения колодок

• 
  
• Ослабьте болт крепления колодки шестигранником.
  
• Установите колодку строго параллельно ободу, избегая наклонов.
  
• Убедитесь, что поверхность колодки полностью соприкасается с ободом, но не задевает покрышку.
  
• Затяните болт, проверьте работу тормоза.
  

Установка новых колодок

1. 
   
2. Снимите старую колодку, открутив фиксирующий болт.
   
3. Очистите посадочное место от грязи и остатков резины.
   
4. Поставьте новую колодку, слегка закрепив болтом.
   
5. Выровняйте колодку и надёжно закрутите болт.
   

Обезжирьте контактные поверхности, если тормоза скрипят. Повреждённый обод нельзя использовать.

Ручное устранение восьмёрки на колесе

Переверните двухколёсный транспорт вверх ногами, зафиксировав его на руле и седле. Проверните колесо, чтобы определить участок с деформацией. Отметьте мелом или маркером границы искривления.

Слегка отпустите спицы в проблемной области. При правом перекосе подтяните левые спицы, при левом – правые.

Контролируйте изменения, вращая колесо и сверяя зазор. Идеальное выравнивание – до 2 мм отклонения.

Для сложных случаев разбейте восьмёрку на зоны. Поочерёдно регулируйте спицы в каждой секции.

Проверьте тональность звука спиц – она должна быть равномерной.

Временный ремонт спиц: материалы и методы

Временно замените спицу тросиком, надёжно зафиксировав его в ободе.

Срастите сломанные спицы, обмотав место соединения проволокой. Настройте натяжение инструментом.

Временный аналог	Метод фиксации	Допустимая эксплуатация
Железная нить	Фиксация узлом	Не более 50 км
Тросик переключателя	Прочный узел	До восьмидесяти километров
Запасная спица	Резьбовое соединение	Для долгосрочного использования

Для балансировки можно снять спицу с другой стороны. Это временное решение.

Зафиксируйте сломанную спицу клеем. Дайте составу затвердеть.

Инструменты и запчасти, которые стоит взять с собой

Универсальный инструмент с насадками под шестигранник (4, 5, 6 мм), шуруповертами (крестообразным и прямым) и головками (8–10 мм) – базовый набор для ремонта.

Запасные камеры (2–3 шт.) под габариты ободов, даже если обода безкамерные. Повреждения – распространенная проблема.

Набор для латки: заплатки, клей, кусок наждачной бумаги, монтажки (2–3 шт.). Без него не обойтись при повреждении камеры.

Цепной инструмент с устройством для разборки и резервными элементами (2–3 шт.). Разрыв цепи часто случается на трейле.

Тросы для шифтеров и стопоров (по 1 шт.). Старая нить способна лопнуть неожиданно.

Дополнительные прокладки для тормозов (2 пары). Изнашиваются интенсивнее в грязи и горах.

Приспособление для ободов и 2–3 резервные спицы. Искривление обода после удара можно исправить только с ними.

Лубрикант для трансмиссии в маленькой бутылочке. Сухая цепь ускоряет износ звезд и роликов.

Изолента и стяжки (10–15 шт.). Крепят отвалившиеся элементы, заменяют крепежи.

Шило и прочная нить. Выручит при разрыве резины или рюкзака.

Небольшой отрезок стальной проволоки. Ремонтирует поврежденные фиксаторы багажа или щитков.