Как починить инверторный мотор Dyson самостоятельно Или более точный вариант - Как восстановить инверторный мотор Dyson в домашних условиях Об > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Диагностируйте щетки – их износ часто становится причиной неисправности. Меняйте элементы, если остаток меньше 5 мм. Применяйте исключительно фирменные детали с обозначением V2 или V6 – неоригиналы склонны к перегреву.

Разберите корпус модуля, открутив шесть Т8-болтов. Отсоедините разъемы датчика и снимите защитный кожух. Проверьте целостность обмотки мультиметром – сопротивление между фазами должно составлять 2.1-2.4 Ом. Значения ниже 1.8 Ом указывают на межвитковое замыкание.

Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Меняйте подшипники при люфте – в DC35/DC45 используются 696ZZ с двойной защитой. Соберите узел в обратном порядке, нанеся термопасту на радиатор.

Ремонт двигателя Dyson своими руками

Диагностируйте щетки – они подвержены износу. Обновите, если износ значительный. Используйте только оригинальные комплектующие.

Продиагностируйте обмотку мультиметром. Сопротивление между контактами должно быть 10–15 Ом. Отклонения указывают на обрыв или межвитковое замыкание.

Разберите корпус, открутив шестигранные винты T8. Откройте доступ к ротору. Очистите лопасти от пыли мягкой кистью.

Тестируйте подшипники. Если есть люфт – меняйте. Используйте фен для монтажа.

Завершите сборку со смазкой. Не используйте масло – оно притягивает грязь.

Что нужно для разборки двигателя

Нужны Torx T8/T10, крестовая отвертка, тонкие плоскогубцы и пинцет. Не обойтись без этого.

Для ротора потребуется специнструмент. Если деталь прикипела, поможет Dyson V8 замена аккумулятора WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Мультиметр необходим для диагностики. Используйте лоток для мелких деталей.

Для защелок нужны кусачки. Нагревайте клей феном.

Демонтаж двигателя

Отключите устройство от сети и дождитесь полной остановки вращения вала. Нужны инструменты.

1. 
   
2. Снимите корпус:
   
   • 
     
   • Выкрутите 6 винтов Torx T8 по периметру основания
     
   • Отожмите защелки
     
   
   
   
3. Извлеките узел:
   
   • 
     
   • Отключите разъем
     
   • Достаньте узел
     
   
   
   
4. Разберите механизм:
   
   • 
     
   • Удалите кольцо
     
   • Подденьте крыльчатку
     
   • Открутите 4 винта, фиксирующие статор
     
   
   
   

Фотофиксация поможет при сборке. Не трогайте щетки.

Проверка состояния щеток и коллектора двигателя

Доберитесь до узла. Используйте отвертку с крестообразным шлицем для демонтажа крепежа.

Диагностируйте состояние. Минимум 5 мм. При износе меняйте.

Проверьте пружины, прижимающие щетки. Без люфтов. Ослабленные или деформированные детали восстановлению не подлежат.

Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Гладкие ламели. Нагар удаляйте мягкой тканью, избегая абразивных материалов.

Проверьте обмотку. Нормальные показатели. Разброс значений более 50% указывает на межвитковое замыкание.

Смонтируйте назад. Перед включением проверьте свободный ход ротора рукой.

Диагностика неполадок обмотки и управляющей платы

Проверьте сопротивление обмотки тестером: показатель до 5 Ом указывает на замыкание, обрыв покажет бесконечность.

Изучите плату на предмет термических повреждений: изменение цвета, деформированные емкости или нарушенные соединения нуждаются в ремонте.

Для теста подайте 12 В – отсутствие реакции указывает на неисправность.

Задействуйте анализатор сигналов для диагностики генератора: неравномерные импульсы указывают на дефект.

Гудение без вращения – замерьте силу тока, превышение на 20% указывает на проблему.

Прозвоните диодный мост: прямое сопротивление 0.4-0.6 кОм, противоположное – максимальное.

Проверьте термопредохранитель – 150 градусов – отключение, без нагрева – проводит.

Ремонт узлов и монтаж устройства

Подготовьте все необходимые детали: графитовые контакты, опорные узлы, уплотнительные кольца и термоинтерфейс. Берите сертифицированные запчасти.

• 
  
• Демонтаж старых щеток: снимите крепления, аккуратно извлеките. Окисленные – отполируйте абразивом.
  
• Замена подшипниковых узлов: используйте лубрикант, запрессуйте оправкой.
  
• Обновление герметиков: старые удалите, свежие обработайте силиконовой смазкой.
  

Устанавливайте поэтапно:

1. 
   
2. Используйте теплопроводящую пасту тонким пластом.
   
3. Закрепите ротор, контролируйте свободный ход.
   
4. Подключите провода согласно схеме.
   
5. Замерьте показания несоответствие – дефект.
   

Включите устройство для проверки: контролируйте вибрацию.

Диагностика отремонтированного устройства

Проверьте напряжение на клеммах: оптимально 24-32V. Отклонение – причина в источнике.

Запустите на низких оборотах: треск/скрежет – ошибка сборки.

Проверьте силу тока: 8–12 А – нормально. Рост – износ щеток.

Проверьте нагрев через 5 минут: 40–60°C – норма. Превышение – опасность.

Проверьте переключение скоростей: стабильность – хороший признак. Проблемы – замена сенсоров.